Nauka
Ile razy więcej paliwa zużywa samolot podczas startu niż w locie
Kluczowy fakt (TL;DR)
Podczas fazy startu i wznoszenia samolot odrzutowy może zużywać od 4 do 8 razy więcej paliwa na minutę niż podczas lotu przelotowego (cruise).
Analiza faktograficzna
Silniki turbowentylatorowe podczas startu (Take-off Thrust) pracują na blisko 100% swojej mocy maksymalnej, aby pokonać bezwładność i opór powietrza. Po osiągnięciu wysokości przelotowej i prędkości stałej, opór maleje wraz z gęstością powietrza, co pozwala na drastyczne obniżenie zużycia (paliwożerność jednostkowa).
Od czego zależy wynik?
Wynik zależy od masy startowej samolotu, kąta wznoszenia oraz temperatury otoczenia.
Metodologia i źródła
Dane z instrukcji operacyjnych samolotów (B737, A320) oraz parametry TSFC silników.
Zobacz również inne fakty
"Ile razy" to portal faktograficzny.
Nasze dane opieramy wyłącznie na mierzalnych parametrach technicznych, właściwościach fizycznych materiałów i statystyce historycznej.
Informacja